北京大興機（jī）場創造（zào）40項國際國內第一，103項專（zhuān）利，國產化率98%以上

9月25日16時23分起，來自7家國內航空公司的7架（jià）大型客機依次（cì）從北京大興國際機場起飛，分別前往廣州、上海、成都（dōu）、延安、杭州、福州、廈門，標（biāo）誌（zhì）著（zhe）北京大興國際（jì）機場正式通航。

截至目前，共有66家航空公司（sī）意向（xiàng）入駐大興機場，其中20家境內航空公司、46家（jiā）港澳（ào）台地區及外國航空公司（sī），各航空公司（sī）航班時刻陸續獲批。2019年冬春航季，大興機場預計開通116條航線，其中國內（nèi）航線101條，國際航線（xiàn）15條（tiáo）；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。預計到（dào）2022年，機場旅客吞吐量將達到4500萬人次，國際（jì）航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量將達到7200萬（wàn）人次，國際航班占比有望達到30%。

大興機（jī）場曆（lì）經4年多建成，工程建設難度世（shì）界少有，建設和運營籌備總進（jìn）度綜合（hé）管控難度也堪稱世界之最。其航站樓是世（shì）界最大的減隔震建築，建設了世界最大單塊混凝土板。初步統計，大興機場已經創造了40餘項國際、國內第一，技術專（zhuān）利103項，新工法65項（xiàng），國產化率達98%以上，工程（chéng）驗收一次（cì）合格率100%，13項關鍵建設指標（biāo）全部達到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間數萬人同時作（zuò）業，全過程保持了（le）“安全生產零事故”，全麵實現廉潔工程目標。

大興（xìng）機場的運（yùn）行效率（lǜ）和綠色指標（biāo）也均屬於世界領先水平。運（yùn）行效率方（fāng）麵，機（jī）場航站樓是世界首個（gè）實現高鐵下穿的航站樓，雙層出發車道邊為世界首創，有效保證（zhèng）了旅客進出機場效率。機場跑道在國內首次采用“全向（xiàng）型”布局，並采用了世界最大的空管自（zì）動化係統——中（zhōng）國電科為大興（xìng）機場配套建設的多型國產自主空管係統，該（gāi）係統（tǒng）綜合能力達到國際領先水平。大興機場還建（jiàn）立（lì）了中國最大終端管製區，在航空器地麵引導、低能見度條件運行等（děng）多方麵運用世（shì）界（jiè）領先航（háng）行新技術（shù）。綠色指（zhǐ）標（biāo）方麵（miàn），大興機場在（zài）全球樞紐機場中首次（cì）實現了場內（nèi）通用車（chē）輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地（dì）溫能利用項（xiàng）目，是全國可再生能源利用率（lǜ）最高的機場。

未來，大興機（jī）場與北京首（shǒu）都機場將（jiāng）共同把北京打（dǎ）造為世界首座擁有雙國際樞紐的城市。兩場年旅客吞吐量將突破2.5億人次，帶動人流、物流、資金流、信息流等（děng）生產要（yào）素（sù）高效聚集（jí），激活150平方公裏（lǐ）的（de）臨空經濟區，服務北京和（hé）雄安新區建設，促進（jìn）京津冀（jì）區域協同發展。

大興（xìng）機場位於北京市大興區和（hé）河北省廊坊市廣陽區之間，與天安門直線（xiàn）距離為46公裏，是目前全球建設規模（mó）最大的新建機場。機場本期紅線內總用地約27平方公裏，遠期規劃占地麵積45平方公裏。機場建成了“五縱兩橫”的交通網絡，1小時（shí）通達（dá）京津冀。大興機（jī）場航站（zhàn）樓綜合體建築140萬平方米，直接用於航空服務的核心區（qū）麵積70萬平方米，可停靠飛機的指廊展開長度超過（guò）4000米。